Jak uszczelnić okna przed zimą bez wymiany stolarki

Zanim zaczniesz kupować nowe okna, sprawdź, czy problem da się rozwiązać drobniejszymi środkami. W większości starszych budynków zimne powiewy biorą się nie ze zużytej stolarki jako takiej, lecz z nieszczelności na styku skrzydła z ramą, wadliwie osadzonych uszczelek albo rozregulowanych okuć. Zanim więc podejmiesz decyzję o kosztownym montażu, warto przejść przez kilka prostych kroków, które w wielu przypadkach całkowicie eliminują przewiewanie.

Pierwszym krokiem jest znalezienie źródła przeciągu. Najprościej zrobić to kartką papieru, przesuwając ją wzdłuż krawędzi skrzydła i ramy przy zamkniętym oknie — tam, gdzie papier się wygina, ulatnia się ciepło. Sprawdź też okolice zawiasów i klamki, bo tam nieszczelności są najczęstsze. Jeśli zastanawiasz się, jak zabrać się do diagnozy krok po kroku, przydatne wskazówki znajdziesz w artykule o tym, jakie przyczyny ma okno, które gwiżdże przy wichurze, i od czego zacząć naprawę. Świadoma diagnoza oszczędza czas i pieniądze, bo pozwala dobrać metodę do konkretnego przypadku, a nie działać po omacku.

Najprostsze rozwiązanie to uszczelki samoprzylepne z pianki lub gumy, montowane w rowku ramy lub na skrzydle. Wybieraj profile o odpowiedniej grubości — zbyt cienkie nie przylegną, zbyt grube uniemożliwią domknięcie. Pamiętaj o dokładnym odtłuszczeniu powierzchni przed naklejeniem, inaczej taśma odpadnie po kilku tygodniach. W szczelinach między ramą a murem sprawdzi się silikon lub pianka niskoprężna, a przy większych ubytkach — listwy maskujące. Warto też wymienić zużyte uszczelki w okuciach, jeśli są sparciałe i straciły elastyczność.

Ostatni etap to regulacja okuć. Rozregulowane zawiasy powodują, że skrzydło nie dociska się równomiernie do ramy i powstaje szczelina. Kluczem imbusowym lub śrubokrętem można wyregulować docisk w narożnikach oraz położenie skrzydła w płaszczyźnie. Po każdej korekcie zamknij okno i sprawdź kartką, czy przewiew zniknął. Jeśli po tych zabiegach okno nadal przepuszcza powietrze, warto wezwać fachowca — być może problem leży w geometrii skrzydła i wymaga precyzyjniejszej interwencji niż domowe sposoby.